Подземная Канцелярия - Страница 17

– Ага, – сказал таможенник. – Ты уже вторые сутки здесь паришься, так что, ты его вместе с деревьями привез, что ли?

– Зачем с деревьями, да? Обижаешь, дарагой.

– Жарко тут, – сказал водила. – Скоро вонять начнет. Я тебе говорил, Хасан, термос тут не пойдет. Рефрижератор надо было брать.

– Э, какой-такой рефрижератор-шрефрижератор, сколько твой рефрижератор стоит, а?

– На машине сэкономил, в товаре потеряешь.

– Зачем потеряешь? – обиделся азиат. – Слюшай, дарагой, помоги, а? Хочешь, я тебе винограда дам, а? Хароший виноград.

– На хрена мне твой виноград, – сказал таможенник. – Бабки есть? Бабки давай.

– Будут бабки, будут, как только виноград продам. Сколько скажешь заплачу, только дай бумажку, а?

– Нет бабок, нет и бумажки, – сказал таможенник. —У нас ведь как? Утром – бабки, вечером – бумажка. Вечером – бабки, утром – бумажка. Но бабки вперед.

– Слюшай, дарагой, давай так договоримся: утром —бумажка, через два дня – деньги. Можно так, а?

– Можно, – сказал таможенник, – Но бабки сначала.

– Вах, – сказал азиат. – Нету сейчас бабок, понимаешь?

– Понимаю, – сказал таможенник. – Тебя с терминала выпусти, только тебя и видели. А мне потом что, по всей Москве тебя искать?

– Зачем искать, сам привезу, дарагой.

– Ага, – сказал таможенник. – А потом догонишь и еще раз привезешь.

– Обижаешь, дарагой. Возьми виноград, а?

– Ага, – сказал таможенник. – Ужо. Хотя подожди. – Он лениво вытащил из кармана мобилу и неторопливо набрал номер. – Вась? Как сам? Как жена? Дети? И я потихоньку. Слушай, тут тема такая, тебе в твой магазин виноград нужен? Чей? Чей виноград-то у тебя?

– Узбекский, – тут же среагировал воспрянувший духом азиат. – Узбекский, пальчики оближешь, да.

– Узбекский, – сказал таможенник в мобилу. – Почем он сейчас? Ага. Сорт какой?

– Дамские пальчики. – сказал азиат. – Сладкий как мед.

– Дамские пальчики, – сказал таможенник в мобилу. – Ага. Не, документов нету. На кой тебе документы, если проверка, просто Степану позвони. Ага. Как обычно, в пополаме. Ага. – Таможенник убрал трубу. – Значит, слушай сюда, Хусейн…

– Хасан, – сказал азиат.

– А мне один хрен, – сказал таможенник. – Через два часа сюда подъедет «газелька». Ты туда виноград сгрузишь сколько влезет, да? А вечером меня найди, я тебе бумажку выдам. И считай, что дешево отделался. Без претензий?

– Какие претензии, дарагой! – затараторил азиат. – Уважил ты меня, спасибо. Возьми и себе, хоть ящик, а? Жене, детям…

– Неженатый я, – сказал таможенник.

– Ну сам поешь, друзей угостишь… – не сдавался азиат.

– Отвали, – сказал таможенник. – Вечером меня найди.

– Спасибо, дарагой, – рассыпался в благодарностях азиат, но таможенник его не слушал.

Он уже шагал в сторону здания, когда у него снова зазвонил телефон.

– Алло? Не, Вась, пива пока нету. Весь конфискат я тебе на той неделе отправил. Слушай, вечером две фуры из Германии должны прийти, там посмотрим. Ага. Ладно, бывай.

– Волки, – сказал азиат, когда таможенник уже не мог его слышать.

– Жадный ты, Хасан, – философски сказал ему водила. – У самого винограда – двадцать тонн, а сколько в ту «газельку» влезет? Полторы от силы, и то если его ногами трамбовать.

– Все равно волки, – сказал Хасан и тоже побрел куда-то. Подсчитывать прибыль, наверное.

Минут через двадцать Виктор Палыч вылез из-под машины, утер лоб грязной тряпкой, очевидно служившей ему носовым платком, и взгромоздился в кабину.

– Поехали, что ли? – спросил он.

– Поехали, – сказал я.

Насчет парной в кабине я оказался прав. Уже через тридцать секунд пребывания внутри «МАНа» рубашка моя промокла насквозь, а брюки начали липнуть к ногам. Кондиционера в кабине явно не наблюдалось, так что я открыл окно и возложил все свои надежды на встречный ветерок. Хотя какой в Москве, к черту, ветерок?

Мы выехали с терминала и встали в пробку. Метрах в пятистах впереди по курсу виднелась желтая крыша такси. Вполне возможно, что это было то самое такси, на котором я сюда приехал.

Воздух, временами задувавший в окно, был не менее горячим, чем в кабине, так что особого облегчения не приносил.

– Москва, – сказал Виктор Палыч, уловив мой недовольный взгляд. – Москва, етить ее в душу.

– В Европе лучше?

– А то как же. Дороги ровные, водители вежливые, гаишников вообще нету. Хорошо там, где нас нет, словом.

– А где же нас теперь нет? – поинтересовался я.

– И то правда, – сказал он. – В Германии на автобане от наших братков не пропихнуться.

– Угу, – поддакнул я и уставился в окно.

Поток машин в столице нашей нищей страны состоял из иномарок на девяносто процентов. Две трети иномарок были новыми, одна треть – «мерседесы».

Сейчас приготовьтесь. Вы выслушаете сентенцию об автомобилях в нашей стране и о нашем к ним отношении.

Автомобиль является средством передвижения в любой другой стране, но только не в России. Что нужно от своего автомобиля тому же англичанину или немцу? Чтобы он довез его из пункта А в пункт Б утром, в обратном направлении вечером и не сломался в пункте В, лежащем между первыми двумя пунктами. Но в нашей стране автомобиль это не просто вещь, которая возит вашу… бренную оболочку, в России все вещи на самом деле значат больше, чем это в них заложено изначально. Поэт в России больше чем поэт, а автомобиль – больше чем автомобиль. Это второй, а для кого и первый, дом, это – передвижной офис на колесах, где решаются деловые вопросы, это – показатель вашей успешности или неуспешности, это – продолжение вашего личного имиджа, это – место для общения и распития спиртных напитков, наконец, это – место, где зарождается жизнь, и место, где она может угаснуть. Автомобиль есть символ независимости. Школьники угоняют машины своих папаш и катают на них девчонок. Студенты копят деньги и покупают ржавые «копейки» за двести долларов, и они счастливы тем, что приобщились к избранному кругу автовладельцев, так счастливы, что готовы кричать об этом на каждом углу. Пенсионеры в зависимости от вида деятельности, которым они занимались при активной общественной жизни, выбираются на свои дачи и огороды посредством горбатых «запорожцев» и новеньких «вольво». Интеллигенция, в основном инженеры и врачи, получившие вожделенные четырехколесные транспортные средства на своих предприятиях еще в советские времена, отчетливо понимают, что на этих машинах им ездить всю оставшуюся жизнь, а потом на них будут ездить и их дети, если не смогут избавиться от своей интеллигентности, а посему тщательно следят за своими неновыми «шестерками» и «семерками». Люди среднего достатка меняют автомобили раз в три-четыре года, крупные бизнесмены – раз в два года, бандиты – каждый год. Владельцы автосалонов – два раза в неделю.